Podsumowanie 2016r. w  tarnowskiej komunikacji.

Podsumowanie 2016r. w tarnowskiej komunikacji.

Infografika -podsumowanie 2016.

Reasumując.

2016 dobiegł już ku końcowi właściwie. No i inspirując się pojawiającymi w sieci różnymi podsumowaniami postanowiłem też pozbierać w całość, to co działo się na tarnowskich ulicach komunikacyjnie. I tak idąc miesiącami po kolei dało to taki efekt.

Styczeń

* 18 stycznia na zajezdnie tarnowskiego MPK zawitał na testy Solaris Urbino 12 Hybrydowy trzeciej generacji wypożyczony z MPK Włocławek.

Luty

* 1 lutego – uruchomiony został bilet elektroniczny na TKM. Wymusiło to również zmiany oprogramowania w kasownikach oraz od tej pory nie pokazywały się na mieście autobusy bez tablic elektronicznych i niewyposażone w system GPS, pozwalający na śledzenie każdego na bieżąco w aplikacji myBus.

*20 lutego – do sieci komunikacyjnej zarządzanej przez ZDiK Tarnów została włączona Strefa Aktywności Gospodarczej. W dni robocze niektóre kursy linii nr 2, 41 i 210 zostały przedłużone w głąb terenu po dawnych Zakładach Mechanicznych, a nowa pętla pojawiła się na przeciwko zakładów Lenze.

*29 lutego – dotarły do zajezdni w Tarnowie pierwsze używane Scanie z importu.



Marzec

* 23 marca – zaprezentowano publicznie pierwszy wóz marki Scania po odnowieniu i gotowy do wprowadzenia do służby (#304) na tarnowskie ulice. Zaraz po nim na mieście pojawił się kolejny (#303).

Kwiecień

* 13 kwietnia – tarnowskie MPK uruchomiło bezpłatną komunikację okolicznościową na organizowane w Tarnowskim Klastrze Przemysłowym Targi Pracy. MPKa tą okazję wykorzystało też do pochwalenia się swoimi najlepszymi wozami, bo pojawiły się na niej wszystkie  Solarisy, oraz jeden dobrze już znany Solbus.

Maj

* 1 maja linia 24 zamieniła swoją pętle z Godowskiego na Pszenną.
* 1 maja to również premiera nowej linii nr 10, która została pomyślana jako dodatkowa promocja niedawno oddanego parking Parkuj i Jedz przy tarnowskim dworcu PKP.
* 31 maja – na pętli Z. Mechaniczne rozpoczął się demontaż straszącego od lat eternitowego zadaszenia peronów i po okresie około dwóch tygodni zainstalowane zostały nowsze wiaty demontowane z przystanków w centrum miasta.

Czerwiec

* 4 czerwca – MPK bardzo ekspresowo testowało Solarisa Urbino IV generacji na linii okolicznościowej SK. Niestety testy zostały przerwana już podczas drugiego przejazdu przez usterkę hamulca przystankowego i na tym się zakończyły.

Lipiec

* 1 lipca – zamknięty przejazd pod wiaduktem na Gumniskach wymusza zmianę trasy linii nr 1 i od tej pory do zakończenia remontu będzie ona jeździć przez ulice Lwowska i Mostową, omijając Okrężną, Braci Saków i Gumniską.

* 1 lipca – nieobsługiwany rejon przez linie 1 przejmie nowa, super krótka linia 101. Do tego zostanie ona zsynchronizowana do odjazdów linii nr 1, aby umożliwiać przesiadkę.

* 1 lipca – to też bolesna dla niektórych zmiana obsługiwania przystanku Słoneczna – Kościół. Został on wyłączony dla prawie wszystkich dotychczas tam się zatrzymujących linii, a zastąpiony przez nowy, tuż obok starego Szpitala i PWSZ Tarnów – M.B. Fatimskiej – Curie

* 1 lipca – przywitał też wydłużenie trasy linii nr 5 pod autostradę A4, dawniej obsługiwany, a po budowie łącznika ślepy zaułek. Pętla przy okazji pokazała nowy styl wiat, z podwietlaną nazwą przystanku, jakie wkrótce będą pojawiać się również w innych częściach miasta.

Sierpień

* 8 sierpnia – przejazd pod wiaduktami na ulicy Tuchowskiej został oficjalnie otwarty.

Wrzesień

* 12 września – w związku z rozpoczęciem remontu najbardziej zniszczonego odcinka Al. Jana Pawła II,  cześć przystanków zmieni lokalizacje, a te w pobliżu robót zostaną wyłączone z użytkowania.

* 13 września – w związku z zamknięciem przejazdu przez tory kolejowe przy ul. H. Marusarz, zostaje wprowadzony objazd zamkniętego odcinka na linii 31 i do odwołania omija ona ul. Orkana, a jeździ Lwowska i H. Marusarz w obie strony.

* 18 września – w związku z przeniesieniem się remontu na druga stronę jezdni ulicy Krakowskiej wprowadzone zostają objazdy dla wielu linii, 1,11, 14, 30, 31, 208, 225 i 227 oraz nowe miejsce zatrzymywania autobusów bliżej dworca dawnego PKS.

Październik

* 1 października – zostają przywrócone trasy przejazdów linii 12 i 14 przez ulice Zbylitowską, po oddaniu do użytkowania wiaduktu nad torami w ciągu tej ulicy. Zmiany powrotne nie nastąpiły jednak na linii 224, uległa ona dalszej modyfikacji i pomiędzy przedostatnim przystankiem a końcowym na placu w Mościcach pojawił się przejazd Zbylitowską, Chemiczną i Kwiatkowskiego.

* 3 października – zostaje przywrócona użytku zatoka przy przystanku Krakowska – Planty.

* 22 października – zostaje wycofana zmiana trasy linii 224 i z rozkładu wypada przejazd Zbylitowską, Chemiczną i Kwiatkowskiego obok MCM. Zmiana miała na celu powrót punktualności odjazdów. Nowa trasa uniemożliwiała trzymanie się rozkładu (stały one w korkach, głównie w godzinach dojazdu i powrotu pracowników tarnowskich Zakładów Azotowych).

* 25 października – zostaje rozstrzygnięty przetarg na kolejne cztery autobusy używane, czego skutkiem będzie wprowadzenie kolejnych Scanii Omnilink w późniejszym czasie.

Listopad

* 7 listopada – nowa odsłona serwisu www MPK Tarnów.

* 10 listopada – zostaje przywrócone kursowanie linii 31 w swoim najdłuższym wariancie, czyli do Wola Rzędzińska – Droga do Zaczarnia.
* 14 listopada – zostaje zlikwidowana linia nr 10, która łączyła niedawno oddany do użytkowania parking wielopoziomowy przy dworcu PKP i ścisłe centrum miasta i jego najważniejsze węzły przesiadkowe. Powodem likwidacji były znikome potoki pasażerskie.
* 18 listopada – został zakończony objazd na liniach nr 1,11,14,30,31,208,225 i 227 wynikający z remontu ulicy Krakowskiej w jej najważniejszym węźle komunikacyjnym. Jednocześnie zostały oddane do użytkowania nowe zatoczki na przystankach Krakowska Planty – Krakowska Plac Popiełuszki.
* 22 listopada – zostaje uruchomiona pierwsza tablica elektroniczna podająca realne czasy odjazdów autobusów tarnowskiego MPKa przy przystanku Al. Solidarności – Seminarium.

Grudzień

* 1 grudnia – została zmieniona trasa linii nr 12 trasa przejazdu w Mościcach. Od tej pory będzie odbywać się ulicami Czarna Droga do Zbylitowskiej i Zbylitowską do Chemicznej, zamiast jak dotychczasowo również przez Zaciszna i Sienkiewicza..
* 6 grudnia – MPK Tarnów uruchomiło autobus mikołajkowy (#612) od 13.00 do 19.00 (odjazdy z pętli przy os.Jasna II były co 30 min, powrót z Pułaskiego – Stacja paliw).
* 8 grudnia – oddanie do użytku odnowionych zatok w samym centrum Tarnowa.
* 17 grudnia – pierwsza z czterech dokupionych używanych Scanii wyjechała na miasto (#306).
* 18 grudnia – druga z czterech dokupionych używanych Scanii wyjechała na miasto (#307).

* 30 grudnia – funkcjonowanie zatok na wyremontowanym niedawno odcinku Al. Jana Pawła II wróciło do normy

* 31 grudnia – ostatnie dwie Scanie z czterech kupionych w 2016 nie pokazały się liniowo, mimo wcześniejszych zapowiedzi.
* 31 grudnia – nie został także ogłoszony przetarg na pięć kolejnych nowych autobusów w ramach wkładu własnego do przygotowywanego projektu unijnego na większy zakup nowych wozów planowanego na drugą połowę 2017.



Podziel się:
#307 też dołącza do służby na mieście.

#307 też dołącza do służby na mieście.

Coś ruszyło.

     Czekanie jest jedną z tych czynności, która zazwyczaj się ciągnie i dłuży. MPK na nowe Scanie kazało nieco poczekać, a jak już jedna się pojawiła, druga poszła w jej ślady bardzo szybko i dzisiaj, tylko dzień później wczesnym popołudniem udało mi się ją namierzyć w centrum miasta na linii nr 5.




O! Wyświetlacze…

    No chyba nie tak całkiem dawno zapowiadane były białe. W sumie to taka niewiele znacząca pierdółka, no ale skoro nowo wchodzące na stan wozy miały mieć białe, to czemu te dostały pomarańczowe?.. Białe, są dużo lepiej widoczne, ponoć. Sam, gdyby mi kolega uwagi na to nie zwrócił, pewnie długo bym tego nie zauważył. Wychodzi tutaj jakaś taka niekonsekwencja miejskiego przewoźnika. Ale po przejażdżce nowym wozem w to dość zimne, nieprzyjemne i wilgotne popołudnie ciepłym, płynnie jadącym, szczelnym termicznie wozem skłonny jestem tą niekonsekwencje MPKa wybaczyć. I czekam na kolejne dwa…




Podziel się:
#306 wyjechała w końcu na miasto!

#306 wyjechała w końcu na miasto!

Oczekiwanie

Zima nas wcześniej dopadła, niż Scanie zdążyły wyjechać, ale już jedna jest. Druga pewnie wkrótce na mieście też się pojawi. I jak na pierwszy rzut oka wygląda ta nowa, nieco młodsza dostawa?… Całkiem nieźle. Rewelacji może i nie ma, ani zbytnich powodów do ochów i achów. Ale jak pokazały dotychczasowe wozy z tej grupy – lato z klimą łatwiej w nich przeżyć, na chłodne dni są dużo szczelniejsze niż leciwe, ostatkiem sił gonione Jelcze PR110.
#306 już na linii w regularnej służbie na ulicy Krakowskiej.



Różnice

Ta dostawa nieco różni się od wcześniejszych sześciu. Nic, co szczególnie rzucało by się w oczy. Ale głownie to takie detale. I może nawet na plus. Jest klima. I co najważniejsze, jest zamontowana nie w miejsce szyberdachów, a w bezpośrednio do nawiewów. Taki szczegół, ale na pewno będzie to bardzo przydatne na wiosnę w mocne, słoneczne dni. Za chłodne na klimatyzacje, ale za ciepłe na wysiedzenie w szczelnym autobusie.
#306 na pętli Pułaskiego – Stacja Paliw.
A w środku nie ma składanej ławki. I dobrze. Lepszym rozwiązaniem są dwa składane fotele jak ta ustawiona tyłem do kierunku jazdy ławka. Starsze panie szczególnie ten detal docenią ;p.
Pozostałe sprawy bez zmian, przednie drzwi wolno się otwierają, poza tym dziwnie ich dzielenie i otwieranie nie ułatwia sprawy w ruchu miejskim. Nieco trzeszczą i plastiki i zawieszenie, ale jazda jest dość płynna i nie mają porównania do Berlietów na CNG, które zastępują. Ciekawe czy MPKa utrzyma tempo modernizacji i w następnych latach… Oby tak było.
#306 wnętrze autobusu.



Podziel się: